American Airlines dice au revoir a los asientos de primera clase en vuelos internacionales

Sharing is Caring


American Airlines está eliminando los boletos de primera clase en vuelos internacionales, diciendo que la aerolínea no está vendiendo suficientes asientos caros.

“La primera clase no existirá en el 777, ni tampoco en American Airlines, por la sencilla razón de que nuestros clientes no la compran”, dijo Vasu Raja, director comercial, en anunciando las ganancias del tercer trimestre de la compañía el jueves.

Raja dijo que muchos pasajeros evitan la primera clase y, en cambio, compran boletos de clase ejecutiva menos costosos. americano recientemente dijo que instalará un nuevo nivel premium de asientos de clase ejecutiva llamado Flagship Suite en sus aviones Airbus A321XLR y Boeing 787-9 a partir del próximo año. Eso requerirá desechar filas de primera clase.

“Y, francamente, al eliminarlo podemos proporcionar más asientos de clase ejecutiva, que es lo que nuestros clientes más quieren o están más dispuestos a pagar”, dijo.


Startups, la NASA persigue un vuelo comercial supersónico

13:40

El boleto de clase ejecutiva de American le brinda al pasajero más espacio para las piernas que el asiento de clase económica, acceso gratuito a Internet y una lista más larga de opciones de comida, junto con almohadas y mantas. Es el boleto de más alto nivel que alguien puede comprar para viajes internacionales cortos, según American’s sitio web. La opción Flagship Suite es para vuelos internacionales más largos y ofrece asientos que se reclinan por completo.

American está poniendo más énfasis en Flagship Suite porque los viajeros frecuentes han cambiado en los últimos años, dijo Raja. Hace años, aproximadamente la mitad de los pasajeros de American eran viajeros corporativos. Ahora, aproximadamente el 60% de las reservas son “demanda de ocio que está dispuesta a pagar más por la calidad del asiento de clase ejecutiva”, dijo Raja.

American dijo que planea aumentar los asientos de Flagship Suite en más del 45% para 2026. Delta y United Airlines eliminaron las filas de primera clase para vuelos internacionales en 1998 y 2016, respectivamente.

Reembolso de la tarifa de equipaje

Por separado, esta semana, American Airlines también resolvió una demanda colectiva de los pasajeros, acordando pagar $7.5 millones por cobrar indebidamente a algunas personas tarifas de equipaje. Los fondos se utilizarán para reembolsar a los clientes que pagaron incorrectamente las tarifas de equipaje facturado entre 2013 y 2021, según un tribunal. ordenar.

American también está en medio de negociaciones contractuales con su sindicato de pilotos. Casi 300 pilotos de American Airlines se solidarizó fuera de la sede de la compañía en Fort Worth, Texas, en septiembre, pidiendo un cambio. Los pilotos piden un aumento del 20% entre otras concesiones, Forbes reportado el mes pasado.

“Sigue habiendo preocupaciones sobre una recesión que se avecina, y nuestro temor es que los nuevos acuerdos laborales puedan abrumar los márgenes ya reducidos y enmascarar muchos de los cambios estructurales de los que Estados Unidos debería beneficiarse”, dijeron analistas de Melius en una nota de investigación el jueves.



Source link


Sharing is Caring

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *